昨日，记者从“2017年全省水路交通工作建设暨水运建设三年会战总结会”上获悉，2014年至2016年，贵州实施水运建设三年会战，累计完成投资75.27亿元，位居全国14个非水网省（市）第一。
据悉，水运建设三年累计完成客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别为6047万人次、16.46亿人公里、4453万吨、108.58亿吨公里。以乌江为例，建成430多公里的四级航道后，年运输能力可达775万吨，通往长江涪陵近600公里，每年可承担相当于2至3条高速公路的货物周转量。相对于公路可节约1.35万吨柴油，减排约1.12万吨碳。
2014年前，全省水运投资总额仅37.25亿元，2014年至2016年间则实现翻番，为我省历史上投资增速最快时期。
今年，贵州则计划投入25亿元，建成都柳江从江、大融航电枢纽工程，新增五级航道31.7公里，开工建设索风营四库区航运工程等。建成城乡便民码头40座，新开工20座，积极引导开磷、瓮福、遵义钢绳等沿江企业大宗货源选择水路运输，形成新的经济布局形势。
未来三年，贵州将力争通航里程达4100公里。至2020年，全省水运能力力争达5000万吨，港口吞吐能力突破4000万吨。预计投资220亿元开展水运建设，基本打通乌江、红水河、赤水河、清水江、都柳江通道，实现出省水运通道全线贯通。基本建成乌江、红水河水运主道上的8个港口枢纽。
